Про кучу забугорного автохлама и один гордый ГАЗ-69

[dewald]

Недалеко от Трира есть городок Конц, а в нем - клуб любителей ретромобилей. Состоят в нем по большей части тихие, приличные пенсионеры, любители покопаться в старых железяках, вспоминая молодость. Раз в год они устраивают на парковке у местного мебельного магазина выставку своих достижений. Туда же подтягиваются друзья клуба из окрестностей. Получается довольно живописно. Сегодня как раз случилось очередное такое мероприятие. Подробности - под катом.

В этом году на парковку своим ходом (это обязательное условие) добралось примерно две сотни драндулетов. Самому старому из них уже больше ста лет - это детище малоизвестной немецкой фирмы MAF, модель D5, выпуск 1909 года.





Компанию ему в ряду самых почтенных ветеранов составили Пежо-201 1930 года



и Ситроен С3 Trefle 1925 года





Еще два Ситроена легендарной модели Traction Avant, выпускавшейся с 1934 года. Оба, правда, послевоенного производства.



Их менее аристократичный собрат - U23.



А это уже настоящий породистый британец - Riley RMA 1947 года



Естественно, дофига самых разных Мерседесов















Но Фольrcвагенов было еще больше. Жуки занимали целый ряд



Всем хипповать полчаса



Еще один хит шестидесятых от VW - знаменитые микроавтобусы Т1 и Т2, были представлены в самых разных вариациях. Вот, например, двухэтажный



Пикап





Комплектация "салон-люкс"





Отдельно стояли гоночные машины, причем действующие, которые до сих пор выкатываются иногда на северную петлю Нюрбургринга.











Среди членов клуба есть и любители армейских машин. Списанный с какой-то натовской базы лендровер и ГАЗ-69 армии ГДР



Еще по мелочам. Ретроавтобус



Мотоциклы



Велосипеды



Время от времени владельцы выкатывали машины к судейской коллегии. Там их оценивали по каким-то критериям и выдавали призы.



Кубков было запасено прилично, чтобы никого не обидеть



Но мотоциклисты на всякий случай выстроились в очередь - вдруг не хватит



Если бы призы раздавал я, первый (после ГАЗ-69, есс-но) получила бы эта, самая крутая, на мой придирчивый взгляд, тачка этой выставки. Hotchkiss M201 - рабочая лошадка французской армии вплоть до восьмидесятых годов









А утешительное второе место досталось бы, вне всяких сомнений, этому Корвету Шевроле С1 1960 года



Рок-н-ролл жив!



Галерея посетителей шоу















В общем, примерно как-то так

Comments

[eagle-r.livejournal.com]

Видал я тут по телеканалу культура передачку, про одного милионера американского... Так он тракторы старые собирал по всем помойкам мира. Подкрасит, подлатает и катаетца на них по местным пердям, радостный и гордый, как будто хлеб пашет, ггг